高雄市交通局自108年起深入偏鄉推動公車式小黃服務，共新闢23條服務路線。（交通局提供）

「公車式小黃深入偏鄉及原民區，不僅改善當地交通不便，更平衡城鄉發展差距」，高雄市副市長葉匡時今天稱許交通局，自108年起深入偏鄉推動公車式小黃服務，共新闢23條服務路線，提供旗山、美濃以及原民區等偏鄉地區服務，不但有助公共運輸環境，原民區更聘用族民當司機提供在地化服務；改善的不單是交通接駁，更是偏鄉居民的經濟生活。

「轉動偏鄉，交通無礙」2019公車式小黃成果發表會，今於市府四維行政中心多媒體簡報室舉行。葉匡時指出，偏鄉地區受限地形，長期缺乏公車服務，當地居民外出極為不便，市府交通局有鑑於此，依據當地需求規劃公車式小黃服務路線，原民區更協助當地族民接受訓練、考照成為服務司機，落實在地化服務，促進當地經濟發展。

交通局長鄭永祥表示，公車式小黃108年大幅新增23條路線，投入約61部服務車輛，在持續擴大服務範圍造惠地方居民的前提下，公車式小黃平均每年可較公車節省約30%補助經費，同時提供優於公車的接駁服務，除了比照原公車定時定班服務外，同時導入預約服務，並整合公車、計程車在「高雄iBus」APP系統中資訊，提供民眾更彈性的乘車選擇，頗獲地方鄉親好評，更帶動全台仿效熱潮，翻轉計程車產業嶄新風貌。

公車式小黃有三大效益：為民眾省錢，偏鄉民眾往返市區車資往往超過千元，加上額外負擔空駛費用，更是一筆高額開銷，現在民眾搭乘公車式小黃僅須支付公車二段次費用，約24元，年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘，享有輕鬆、便利、優質的接駁服務；其次公車式小黃計畫，交通局提供全新、具備衛星定位系統的6-8人座計程車來服務，提高民眾通勤便利，安全有保障之優質服務，且式固定發車提供服務，民眾無須擔心叫不到車。

公車式小黃今年完成山城九區之外，將再持續深入沿海偏鄉及公共運輸涵蓋率較低之地區。

資料來源：http://rtdrc.web2.ncku.edu.tw/platform/home.php#mobilercgptmt 自由時報