市府交通局正加快公車停靠區劃設的速度，但有部分機車橫衝直撞，公車也不敢在停靠區載客。
公車站牌設置時需搭配劃設停靠區，桃園市政府交通局以往尊重站牌周邊住戶意願，改為劃設紅、黃線，但紅線禁止臨時停車，導致公車在此載客會被人檢舉交通違規，經各界反映這個備感困擾的問題後，交通局先選在中壢區完成十處公車站位停靠區劃設，目標年底完成其他行政區需調整公車站位標線的地方。
公車乘客黃姓婦人受訪表示，很多公車站牌前方沒有專屬的公車停靠區，常見公車不是停得太前面，就是停得太後面，乘客上下車很不方便，尤其遇到行動緩慢的年長者時，更是麻煩。
她還說，桃園市的道路不大，違規停車情況屢見不鮮，很多汽車直接停在公車停靠區，逼得公車不能在路邊停車載客，失去劃設停靠區的意義，希望警方加強取締；另建議市府比照台北市、台中市設置公車專用道，改善乘客乘車安全性。
全市7千個停靠站 6成以上劃設
交通局長劉慶豐表示，全市現有六、七千個公車停靠站，六成以上劃設停靠區，未劃設的主因是周邊商家、住戶反對，還有一部分是受制於地形、現場狀況無法劃設停靠區，會維持站牌前後十公尺、共廿公尺紅線區，禁止非公車停車，預計七月底完成清查其餘未劃設停靠區之處，與地方會勘、協商，目標年底完成劃設。
中壢再劃設10處 7月底完成清查
交通局已完成中壢區領航北路、新生路、環北路、榮民路及環中東路等路段共十處公車站位的停靠區劃設，接下來以桃園、八德、平鎮、蘆竹、龜山等區調整劃設；標準公車停靠區寬三公尺、長十二公尺，前後各劃設四公尺禁止臨時停車線（紅線），維持公車進站應有的廿公尺淨空範圍。
劉慶豐說，「道路交通安全規則」規定，「交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防栓、消防車出入口五公尺內，不得臨時停車」；也就是說，公車站牌前、後十公尺都不能臨時停車，民眾違規停車會面臨告發開罰、甚至拖吊。
資料來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1379608 自由時報
桃園市有很多公車站牌未劃設停靠區，民眾搭車很不方便。