交通部長林佳龍已核定3年期、500輛的電動大客車「示範型」計畫，每輛最高補助千萬。圖為欣欣客運綠能電動巴士。（資料照）
2030年市區公車全面電動化，是政府預定推動的重點政策項目。交通部日前推出公路公共運輸補助電動大客車一般型計畫後，除了補助業者換電動車，為了讓國內電動大客車產業、技術能更提升，交通部長林佳龍已核定3年期、500輛的電動大客車「示範型」計畫，規劃本週正式推出。甲類大客運包含維運補助在內，每輛最高可領1000萬元補助、乙類大客車每輛最高可領610萬補助。交通部表示，將利用這3年找出適合台灣環境的電動大客車，未來要申請補助時，會要求業者僅能採購示範型計畫車輛。
電動大客車示範型計畫分為兩階段，第一階段會由交通部與經濟部共同把關，評選哪些車廠能加入示範型計畫，經濟部將會負責車輛國產化，與外國廠商技術在台落地審核；交通部則會確認車廠生產線狀況，及是否有設計電動大客車能力。交通部表示，示範型計畫國內外廠商都能參與，國內廠商要加入示範型計畫，會確認業者是否具有電動大客車設計、打造的水準；外國廠商則會確認是否要來台灣設廠打造，或是與國內廠商合作後，技術如何轉移到台灣，這些問題交通部會與經濟部共組委員會來審查。
雖然台灣要推2030年市區公車全面電動化，但根據統計，國內電動大客車數量，截至去年11月僅521輛，許多業者不知道要如何選購符合經營的電動車，或是廠商說得天花亂墜，但實際採購投入營運後，電動大客車效能卻遠不如預期，導致後續不敢大規模採購。交通部表示，目前規劃3年的示範型試辦計畫，每年分別補助150輛、150輛、200輛車，試辦計畫就是要讓車廠能打造出符合台灣營運環境的車輛，結束後就會進入推廣期，會要求業者只能向示範型計畫車廠採購車輛，其他未參與示範型計畫廠商若想銷售其車輛也想有補助，需要透過後續機制達到交通部與經濟部要求後才能申請。
通過第一階段塞選進入示範型計畫後，除了可做為未來國家隊的電動車廠商，第二階段業者採購車輛投入營運時，每輛車也可享有最高千萬元補助，包含購車補助，甲類電動大客車最高補550萬元、乙類電動大客車最高280萬元，環保署另給予每輛車最高150萬元補助，後續車輛實際投入營運，甲類每年最高有25萬、乙類最高15萬的維運補助，若該車輛持續營運狀況下，可連續領取12年，也就是甲類最高可領到300萬元、乙類180萬元。
交通部表示，享有示範型計畫補助的車輛，業者8年內不得移作他用或轉售，營運期間應配合交通部要求，定期提供營運資料，且營運前3年車隊平均每車年營運里程應達4萬公里、每年班次妥善率至少達98％等。而補助金額將分四階段給予，第一期於電動大客車採購契約簽訂後，可領40％，後續每營運滿1年可領20％補助金額。
資料來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3033181 自由時報